med-der-tilfredse-21.html
Trafikplan_2014-2018
22 / 32
2 2 | t r a f i k p l a n 2 0 1 4 - 2 0 1 8 27 fredshed med rengøring samt mulighe
der
for siddeplads. chaufførerne scorer generelt også højt i spørgsmålet om
der
es kørsel og kundeservice. ne
der
st ligger tilfredsheden på spørgsmål om
information
ved
forsinkelser, som kun 27 % mener håndteres tilfredsstillende. her er absolut grundlag for forbedringer, idet manglende in formation, når
der
opstår noget uventet, erfaringsmæssigt er noget af det,
der
får kun
der
til at overveje andre transportmu lighe
der
. ventetid
ved
skift og sydtrafiks køreplaner ligger også relativt lavt i tilfredseden, hvilket viser, at afgangsti
der
og kor respondancer ikke i alle tilfælde helt matcher kun
der
nes be hov. det er næppe muligt at gøre alle tilfredse, men tallene indikerer, at
der
skal arbejdes med, at den kollektive transport tidsmæssigt matcher så mange kun
der
s behov som muligt. figur 5.1 andel af kun
der
som er meget tilfredse eller tilfredse med busrejsen, sydtrafik 2013 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
information
om forsinkelser og aflysninger prisen for denne rejse ventetiden
ved
skift til andre busser eller tog sydtrafiks køreplaner indeklimaet i bussen venteforholdene
ved
stoppestedet den generelle
information
fra sydtrafik afgangs og ankomstti
der
ne på denne buslinie
information
en
ved
stoppestedet muligheden for at købe billet/kort til rejsen bussens overholdelse af køreplanen turens varighed antallet af ledige siddepladser i bussen chaufførens kørsel chaufførens kundeservice den indvendige rengøring bussens udvendige rengøring og
ved
ligeholdelse billet/kort typen, som du rejser på synligheden af destinationsskilte og rutenumre på bussen hvor tilfreds er du alt i alt med denne bustur på en skala fra 1 10: meget tilfreds (blå) hvis
der
er svaret 10 tilfreds (gul) hvis
der
er svaret 6,7,8 eller 9 kun
der
ne har svært
ved
at forstå, at bussen ikke lige kan vente på dem. de
ved
ikke, at
der
er mange ting
der
skal passe sam men, og at det ikke altid går op i en større helhed. figur 5.1 andel af kun
der
som er meget tilfredse eller tilfredse med busrejsen, sydtrafik 2013 5.3
information
det nytter ikke at have et godt tilbud, hvis dem man vil have til at tage mod det ikke
ved
det findes, eller
ved
hvordan det funge- rer.
der
ligger en stor opgave i at gøre den kollektive transport tilgængelig ? også for mennesker,
der
ikke er vant til at bruge bus eller tog. første skridt er, at de får
information
, som de kan bruge, og som gør, at de føler sig så sikre, at de også tør afprøve den kol- lektive transport. for nogen kan barrieren
ved
at bruge kollektiv transport være lige så stor, som det for andre er at sætte sig i en bil første gang. for de eksisterende kun
der
er god trafik
information
også af stor betydning.
der
er brug for
information
, når rejsen skal plan- lægges og un
der
vejs på rejsen. når man spørger kun
der
ne, om hvad de sætter pris på, så kommer
information
ind med en høj prioritering.
der
efterspørges
information
i alle rejsens faser: planlægning, un
der
vejs og når
der
er planlagte eller akutopståe- de driftsændringer. sidstnævnte
information
stype viser sydtrafiks kundetilfredshedsun
der
søgelse, at
der
er stor utilfredshed med blandt kun
der
ne. sydtrafik starter i 2014 et større forsøg med at implementere realtids
information
. kun
der
ne ønsker opdateret aktuel informa- tion, ikke om hvordan bussen burde køre, men om hvordan den faktisk gør det. realtids
information
er
der
for helt nødvendig.
der
ligger en stor opgave i at sikre et løbende flow og formidling af data fra busser og tog i rute. realtids
information
kan kun foregå via digitale medier. de trykte køreplaner og stoppestedstavler er på vej på pension, og mo- bilbaserede tjenester vin
der
frem. mobiltelefonen er en oplagt kommunikationskanal, da langt de fleste kun
der
i dag har sådan en i lommen. rejsen skal ikke planlægges i detaljer hjemmefra, når man hele tiden har adgang til
information
.
der
vil dog i en årræk- ke fortsat være behov for traditionel
information
fx i form af trykte køreplaner og køreplantavler
ved
stoppeste
der
. elektroniske tavler med aktuelle afgangsti
der
på stationer, større stoppeste
der
, terminaler, arbejdspladser, i indkøbscentre, på hospitaler, skoler osv. er også en mulighed. skærmen giver et hurtigt overblik over afgangsti
der
for alle trafikformer fra det pågældende sted.
der
er en lavthængende frugt
ved
at gøre det eksisterende bussystem mere tilgængeligt med bedre
information
? både om permanente og om midlertidige ændringer i køreplanerne.
der-det-med-23.html