der-til-med-4.html
Trafikplan_2014-2018
5 / 32
5 visionen er:
den
syddanske vision for kollektiv trafik den kollektive trafik i syddanmark a. skal
være enkel, sammenhængende og konkurrencedygtig med andre transportformer b. skal være omkostningseffektiv c. skal til enhver tid naturligt indgå i borgerens valg af transportform d. skal være kendt for god passagerservice e. skal samlet set øges og samtidig udgøre en stigende andel af den samlede persontrafik. målet er en årlig vækst i passagerantallet, der
understøtter den nationale målsætning om 50 % vækst indtil 2030 f. skal bidrage til befolknings tilgængelighed mellem bopæl og skole, uddannelse, arbejde, service og fritidsaktiviteter og dermed understøtte bosætning i hele regionen g. skal have et faldende miljøaftryk h. skal være referencestandard ? dvs. blive vurderet blandt de bedste til at måle sig op mod andre tilsvarende trafiksystemer i og uden for danmark 1.1 om trafikplan 2014-2018 det står i lov om trafikselskaber, at der hvert fjerde år skal udar- bejdes en plan, som udstikker retningslinjerne for, hvordan den kollektive transport skal udvikles. planen skal være en opfølgning på de planer, der er på statens jernbaner. der skal være sammen- hæng mellem busser og tog samt andre kollektive transportfor- mer, og det skal for kunderne fremstå som ét samlet system. der vil ikke ske større ændringer på banen i syd- og sønderjylland før efter planperioden, så i denne plan fokuseres på sydtrafiks egne produkter: de køreplanlagte busser, vestbanen og den behovs- styrede flextrafik. den 25. juni 2014 blev der vedtaget ændringer til lov om trafikselskaber, der betyder at trafikplaner foruden et strategisk grundlag også skal indeholde principper for rutenettet og et fler- årigt budget. loven beskriver fortsat ikke på hvilket detaljeniveau planen skal udformes. sydtrafiks forrige trafikplan, som var den første efter strukturreformen i 2007 og etableringen af sydtrafik, havde detaljeret fokus på principperne i rutenettet. den affødte mange konkrete forandringer, som der nu er behov for en konso- lidering af. vi har derfor valgt, at trafikplan 2014-2018 skal være en overordnet strategisk plan, som har fokus på de fælles mål og midler, der skal til for at udvikle den kollektive transport i syd- og sønderjylland. på landsplan er der en målsætning om, at den fremtidige vækst i trafikken overvejende skal ske i den kollektive transport. det har et bredt flertal i folketinget formuleret i den såkaldte grønne trans- portpolitik fra 2009. det er blevet tolket således, at den kollektive bustransport på landsplan i 2030 skal befordre 50 % flere passa- gerer. helt så langt forventer vi ikke at nå i syd- og sønderjylland, hvor udviklingen ikke er så gunstig for bustrafikken som i andre dele af landet. ambitionerne er imidlertid høje, når man tager den forventede udvikling i regionen i betragtning. frem til 2018 er der et mål om hvert år at få 1 % flere kunder. samtidig skal der hvert år også ske en forøgelse på 1 % i andelen af tilfredse kunder. bustrafikken skal være mest mulig bæredygtig, og der skal være fokus på, hvor stort et miljøaftryk, der sættes. endelig skal flextra- fikken udvikles, både i den åbne flextur og i de lukkede kørsels- opgaver, som varetages af flextrafikordningen. kort fortalt
skal-der-med-6.html