har-der-med-10.html
Trafikplan_2014-2018
11 / 32
1 1 2.3 bussen i
det
samlede transportmarked bussen agerer i et samlet marked, hvor der efterspørges person- transport, og hvor den
er i konkurrence med
især bil og cykel. med data fra den nationale transportvaneundersøgelse (tu) kan det identificeres, at målt både på antallet af rejser og kilometer, så udgør busrejserne 2 % af transporten for områdets indbyggere. togturene udgør kun 1 % af rejserne, men de er ofte længere end busturene og tegner sig derfor for 4 % af de kilometer, indbygger- ne tilbagelægger. det fremgår af figur 2.4. bilen er helt dominerende med mere end to tredjedele af alle ture- ne og 89 % af kilometerne. målt på ture er gang- og cykelturene af et betydeligt omfang med 30 % af turene. da disse ture normalt er korte, udgør de tilsammen kun 5 % af kilometerne. et tal, der næsten er på højde med kilometer tilbagelagt med kollektiv trans- port. der er forskelle kommunerne imellem, men det overordnede billede med bilen som det dominerende transportmiddel er det samme overalt i syd- og sønderjylland. en lille andel af det samlede transportmarked er ikke det samme som, at der er tale om et ubetydeligt transporttilbud. for dem der bruger den kollektive transport, kan der være tale om den eneste mulighed. kvaliteten af den kollektive transport har for dem stor betydning fx for muligheder for uddannelsesvalg og for livskvalitet. 12 per køreplantime. fra 2009 til 2013 har der været en mindre stigning i produktiviteten. regio nal og mellembysruter har haft en mindre fremgang, mens de lokale oplandsruter har haft en stor fremgang. bybusserne har derimod haft en mindre tilbagegang. især for lokalruterne er der således tale om en bedre ressourceudnyttelse, men samtidig et lavere betjeningsniveau. 2.3 bussen i det samlede transportmarked bussen agerer i et samlet marked, hvor der efterspørges persontransport, og hvor den er i konkurrence med især bil og cykel. med data fra den nationale transportvaneundersøgelse (tu) kan det identificeres, at målt både på antallet af rejser og kilometer, så udgør busrejserne 2 % af transporten for områdets indbyggere. togturene udgør kun 1 % af rejserne, men de er ofte længere end busturene og tegner sig derfor for 4 % af de kilometer, indbyggerne tilbage lægger. det fremgår af figur 2.4. figur 2.4 indbyggere i syd og sønderjylland. ture og kilometer med forskellige transportmidler kilde: den nationale transportvaneundersøgelse bus 2% tog 1% gang 16% cykel 14% bil 67% ture bus 2% tog 4% gang 2% cykel 3% bil 89% kilometer passagerer i 2013 opdelt på rutetyper figur 2.3 passagerer. udviklingen er vist indekseret med 2008 som udgangsår 75 80 85 90 95 100 105 110 2008 2009 2010 2011 2012 2013 bybus regional og mellembys oplandsbus sydtrafik i alt bybus 51% regional og melembys 27% opland 22% figur 2.4 indbyggere i syd- og sønderjylland. ture og kilometer med forskellige transportmidler kilde: den nationale transportvaneundersøgelse 12 per køreplantime. fra 2009 til 2013 har der været en mindre stigning i produktiviteten. regio nal og mellembysruter har haft en mindre fremgang, mens de lokale oplandsruter har haft en stor fremgang. bybusserne har derimod haft en mindre tilbagegang. især for lokalruterne er der således tale om en bedre ressourceudnyttelse, men samtidig et lavere betjeningsniveau. 2.3 bussen i det samlede transportmarked bussen agerer i et samlet marked, hvor der efterspørges persontransport, og hvor den er i konkurrence med især bil og cykel. med data fra den nationale transportvaneundersøgelse (tu) kan det identificeres, at målt både på antallet af rejser og kilometer, så udgør busrejserne 2 % af transporten for områdets indbyggere. togturene udgør kun 1 % af rejserne, men de er ofte længere end busturene og tegner sig derfor for 4 % af de kilometer, indbyggerne tilbage lægger. det fremgår af figur 2.4. figur 2.4 indbyggere i syd og sønderjylland. ture og kilometer med forskellige transportmidler kilde: den nationale transportvaneundersøgelse bus 2% tog 1% gang 16% cykel 14% bil 67% ture bus 2% tog 4% gang 2% cykel 3% bil 89% kilometer passagerer i 2013 opdelt på rutetyper figur 2.3 passagerer. udviklingen er vist indekseret med 2008 som udgangsår 75 80 85 90 95 100 105 110 2008 2009 2010 2011 2012 2013 bybus regional og mellembys oplandsbus sydtrafik i alt bybus 51% regional og melembys 27% opland 22%
den-der-som-12.html