til-000-passagerer-5.html
Support magasin nr. 6
6 / 20
support / december 2017 6 i 2019 bliver grenaa-varberg
til
grenaa- halmstad.
stena
line fl ytter rutens anløbs- havn på sverigessiden sydpå
til
halmstad, og dermed følger
stena
line med udvik- lingen, fortæller tony michaelsen, der er chef for rederivirksomhedens linier mellem grenaa-varberg og frederiks- havn-göteborg: ?vi fl ytter primært for at blive et endnu stærkere
til
bud
til
den tunge trafi k. vi har konstateret, at både det svenske og danske erhvervsliv - herunder fragt- og logistik- virksomhederne, der er vores kunder - fl ytter stadigt længere mod syd og dermed tættere på henholdsvis øresundsbroen og storebæltsbroen. nu fl ytter vi med sydpå, hvor forretningspotentialet er meget større for os. 30.
000
lastbiler kører årligt frem og
til
bage over broerne mellem fredericia/ taulov-området og småland i sydsverige, og de lastbiler kan vi
til
trække, når ruten hedder grenaa-halmstad?, fortæller den svenske liniechef med et fast og overbevist blik. en halv dag hurtigere vi møder tony michaelsen i grenaa havns nye hovedkontor på havnen. med væg-
til
- væg udsigt
til
hav, havn, skibe og borerig- ge bag sig fortæller han roligt og velover- vejet om, hvorfor han tror på, at
stena
line kan få de 30.
000
ekstra lastbiler væk fra broerne og over på
stena
lines færger: ?prisen er den samme, uanset om fragt- fi rmaerne vælger vejene eller os, men fordelen ved færgerne er, at chauff ørerne får fi re timers hvile hver vej. det betyder - grundet hviletidsreglerne - at lastbilen, der
til
bagelægger strækningen frem og
til
bage mellem sydsverige og fredericia via halmstad-grenaa-ruten kommer
til
ba- ge
til
sydsverige en halv dag før lastbilen, der vælger broerne. det er en halv dag, hvor fragt-fi rmaerne kan bruge chauff ør og lastbil
til
nye opgaver, så de kan spare rigtig mange penge ved at bruge os?. næsten fordobling af passagerer hid
til
har
stena
line årligt transporteret 45.
000
lastbiler mellem grenaa og varberg. med de forventede, ekstra 30.
000
lastbi- ler stiger det tal ifølge tony michaelsens planer
til
75.
000
lastbiler på grenaa- halmstad-ruten i 2022. derudover er det tony michaelsens plan at fordoble antallet af personbiler fra de nuværende 45.
000
til
90.
000
i 2022. den samlede stigning i antallet af personbiler og lastbiler betyder, at de i alt 170.
000
passagerer, som
stena
line i dag transporterer mellem grenaa og varberg er øget
til
300.
000
passagerer på grenaa-halmstad-ruten om fi re år. ekstra færge ?derfor indsætter vi en ekstra færge på ruten i 2022. planen er så, at vi
til
den tid både
til
byder en morgen- og aften-afgang
til
og fra grenaa. samtidig vil vi moderni- sere færgerne, så vi
til
byder fl ere ople- velser og mere underholdning om bord - tony michaelsen har sat sig i spidsen for at fi nde
stena
lines nye ?reason to exist?. ?lastbilen, der
til
bagelægger strækningen frem og
til
bage mellem syd- sverige og fredericia via halmstad- grenaa-ruten kommer
til
bage
til
sydsverige en halv dag før lastbilen, der vælger broerne?. tony michaelsen chef for
stena
lines linier grenaa-varberg og frederikshavn-göteborg
det-jeg-til-7.html