och-lng-ett-32.html
AGAmagazine-01-2012
33 / 36
alternativa bränslen
och
reningsmetoder, vilket även kommer att stärkas framöver.
med
lng
minskas slitage på motorer
och
övrig utrustning vilket reducerar långsiktiga kostnader, säger carl-lennart. -i dag är
lng
- användningen för marint bruk i sin linda. när infrastrukturen effektiviseras
med
tilltagande användning kommer kostnaderna att pressas ytterligare. infrastruktur på plats inom kort bunkring (tankning) av m/s viking grace ska göras vid stadsgården i stockholm, där bunkring
med
olja även sker i dag. planering
och
tillståndsprocesser sker under våren, för att allt ska finnas på plats om knappt ett år. viking grace kommer att ha ett årsbehov av cirka 22 500 ton vilket innebär 60 ton
lng
dagligen. den flytande naturgasen fraktas
med
lastbil från den närbelägna
lng
-terminalen i nynäs- hamn till loudden (värtahamnen) där omlast- ning till bunkerbåt sker. gasen transporteras i kondenserad form vilket innebär en 600 gånger volymminskning i jämförelse
med
gasform. detta effektiviserar naturligtvis transporten
och
ger mindre miljöpåverkan. -samarbetet mellan aga
och
viking line innebär att riktlinjer för ett nytt bränsle tas fram, vilket banar väg för en ny infrastruktur för den svenska sjöfarten där
lng
är av stor framtida betydelse, säger mikael backman som är vd i viking line abp. unik bunkringslösning - först i världen m/s viking grace har ett tidspressat schema i rutten mellan stockholm
och
åbo. i
och
med
att fartyget endast ligger förtöjd vid kaj korta stunder, förutsätts en effektiv bunkringslös- ning. genom att frångå traditionell bunkring från tankbil på kaj, finns möjligheter till en snabbare lösning. aga tillsammans
med
viking line som kravställare utvecklar en unik lösning som innebär bunkring ”ship to ship”. inom 60 minuter ska m/s viking grace vara bunkrad fakta
lng
& viking grace:
lng
•
lng
står för liquefied natural gas
och
är kondenserad till flytande form
och
hålls nedkyld till minus 162 grader.
lng
är en gasblandning som främst består av metan
med
mindre andelar etan
och
propan. biogas
och
lng
är blandbara genom sin höga andel metan. • agas flytande naturgas,
lng
, lagras i en 20 000 m³ stor tank utanför nynäshamn.
lng
fraktas dit
med
specialbyggda fartyg. • miljöaspekt: förbränning ger markant lägre utsläpp av kväveoxider
och
inga utsläpp av svaveloxider
och
skadliga partiklar. co 2 -utsläpp reduceras
med
upp emot 30%, jämfört
med
olja. •
lng
används både som råvara
och
bränsle. industri, sjöfart
och
fordon är områden där
lng
har/kommer att få stor betydelse. m/s viking grace • kryssningsfartyg för 2800 passagerare
och
ett stort antal fordon. • 214 meter långt & 880 hytter. • två
lng
-tankar är placerade utomhus på däcket i aktern. om gasen kommer i kontakt
med
luft, stiger den upp
och
ventileras bort. • tankarna har dubbla väggar (som en termosflaska). • trycket inne i tanken är 5 bar
och
temperaturen -160 grader celsius. kontakt på aga: carl-lennart axelsson, marknadschef. mail: carl-lennart.axelsson@se.aga.com m aga sinet | nummer 1 | 2012 33
att-lng-och-34.html