och-nicklas-till-27.html
AGAmagazine-01-2012
28 / 36
fahlgren leder arbetet
med
att återskapa henne till sin forna glans. just nu handlar
det
mest om utgifter, erkänner nicklas,
och
den ursprungliga budgeten på 4 miljoner lär inte hålla. men han har lyckats samla ett 40-tal samarbetspartners omkring sig, på olika nivåer, däribland aga, som bidrar
med
all svetsgas. mycket svetsarbete - vi gör nog av
med
4-5 stora 50-liters flaskor
med
mig-gas (mison 18) per år, berättar emil fahlgren,
och
ungefär 3-4 stycken flaskor
med
tig-gas (mison). ibland blir
det
mycket svetsning, exempelvis i samband
med
pro- duktionen av nya balkar, ibland blir
det
mest punktsvetsning. -
det
mesta måste vi tillverka på nytt,
det
är egentligen bara ramskenor, fram-
och
bakaxel, motor, kylare
och
några instrument som vi har kunnat behålla. luckorna på den gamla bussen har de gjort nya
och
lite tjockare. takkonstruktionen är ny,
med
nya balkar, eftersom den tidigare var lite för vek. totalt 4-500 meter balk har gått åt till nya konstruktioner. nya instrument
och
delar hittar de i gamla lastbilar eller söker efter på e-bay. dessutom har de fått tillverka nya pressverktyg – ingenting är standard. eleverna på industriprogrammet på jenningssko- lan i robertsfors bistår
med
fräs-
och
svarvar- bete, i ett unikt samarbete,
med
an allt svetsar- bete sker i emil fahlgrens verkstad i sikeå. tio år totalt beräknas arbetet
med
futurlinern att ta
och
trots att
det
tar tid
och
kostar pengar älskar nicklas processen. visst känner man pressen, vi vill ju se resulta- tet, men han tycker ändå att
det
gemensamma arbetet,
med
alla som är involverade, är
det
som är riktigt roligt. inför vintern fraktades nicklas buss upp till sikeå där allt svetsarbete sker. 12 stycken futurliners byggdes ursprungligen av general motors. uppskattningsvis 12,5 miljoner amerikaner besökte showerna parade of progress, som pågick fram till 1956. uppgift bistå i arbetet
med
att återställa en futurliner i sitt ursprungliga skick. arbetet kräver mycket svetsning, framför allt i samband
med
produktionen av nya balkar. lösning aga stödjer restaureringen
och
levererar mison 18 , acetylen, oxygen samt hyresavtal för agas individmärkta gasflaskor. aga kommer att
med
verka
och
exponeras i samband
med
att futurlinern visas upp på stora utställningar
och
mässor. resultat
med
hjälp av samarbetsavtalet
med
aga kan nicklas jonsson både hålla låga kostnader
och
hög kvalitet på sina svetsar i re- staureringen av ”futurliner # 8”. kontakt på aga: göran flank mail: goran.flank@se.aga.com följ projektet på: http://www.classicmotor.se/tagg/futurliner/ m aga sinet | nummer 1 | 2012 28
nya-och-med-29.html