til-med-sydtrafik-15.html
14499_Ã…rsberetning_2013
16 / 32
100 procent rejsekort sydtrafik kørte ud af 2013
med
en gedigen succes på bagsmækken. som
det
første trafikselskab vest for storebælt var vi nu 100 procent dækket
med
rejsekort. udrulningen tog et år og to måneder, og punktum blev sat
med
en big-bang overgang i takstområde syd. lørdag den 31. november skulle passagererne betale
med
det
gamle chipklippekort. søndag den 1. december, var dét ubrugeligt. nu hed
det
rejsekort.
det
sidste udstyr blev monteret i løbet af weekenden i cirka 200 busser. i takstområderne øst og vest fik passagererne noget længere tid
til
at vænne sig
til
det
nye system. 15. september var samtlige busser udstyret
med
rejsekort, og samtidig var
det
slut
med
at købe papklippekort. men man kunne stadig bruge dem, og bestyrelsen havde allerede i juni besluttet at forlænge
til
vænningsperioden. i ste
det
for at sætte endeligt punktum for brug af klippekort 1. december 2013 fik kunderne endnu tre måneder
til
at bruge de gamle klip. men 1. marts 2014 var
det
helt slut. blid revolution mens bølgerne gik højt på sjælland omkring rejsekort versus klippekort, slap sydtrafik gennem billet-revolutionen uden nævneværdige knubs. byerne blev erobret en efter en, og fremryk- ningen blev masseret
med
målrettet information
til
kunderne. i slipstrømmen af annoncer, hængeskilte, presse
med
delelser m.v. sendte vi et rullende informations- og salgskontor ud på landevejen. pakket ind i rejsekortets velkendte blå punkter kørte rejsekort turnebussen rundt i hele sydtrafiks område fra august 2013
til
januar 2014. og bussen fik besøg ? som forventet især af den ældre generation, der ikke er vant
til
at bruge pc og internet, og foretrækker den gammeldags ansigt
til
ansigt kontakt, hvor man kan spørge og få svar. bussen var afsted 48 gange. sideløbende drog vores rejsekortkonsulent ud
til
ældreklubberne og fortalte om den nye elektroniske billet. møderne var ovenud godt besøgte, og også her kunne man spørge og få svar. særligt beredskab udrulningen krævede et ekstraordinært beredskab af stort set alle afdelinger i sydtrafik. i økonomi skulle de, parallelt
med
det
gamle system, indrette sig på en helt ny afregnings- metode i forhold
til
rejsekort a/s og vognmænd. og ekstra mandskab blev ansat
til
at modtage strømmen af pap- og chipklippekort, som kunderne sendte ind for at få ubrugte klip refunderet. i plan og udvikling sad de
med
ansvaret for rejsekortets centralnervesystem ? topologien.
det
vil sige de geografiske koordinater på gader og landeveje, hvor busserne skal stoppe for at lade passagerer komme af og på ? bedre kendt som stoppesteder. dem har vi over 6.000 af i sydtrafik, og rejsekortsystemet fungerer kun, hvis deres data er korrekte. de længe ventede data om passagerernes færden, som rejsekortsystemet kan give os, 1. oktober 2012 pilotdrift i esbjerg, varde, ribe, fanø og vejen ? 45 busser 3. marts 2013 bybusserne i vejle ? 25 busser 7. april 2013 bybusserne i kolding ? 21 busser 30. juni 2013 bybusserne i fredericia ? 14 busser 15. september 2013 regional- og skoleruter i øst og vest og stop for salg af papklippekort ? 200 busser 1 6 | s y d t r a f i k b e r e t n i n g 2 0 13
det-rejsekort-med-17.html