til-han-var-14.html
Support magasin nr.3
15 / 20
support / marts 2017 15 ny havneplan præsenteres: 28,2 mio. kr.
til
forbedringer og udvidelse af havnen 1989 udvidelse på 80.000 kvm. og uddybning af indsejlingen
til
10 m igangsættes 1992 borgmester arne jessen klipper snoren
til
indvielsen af en ny nordhavn
til
60 mio. kr. 1994 parret
blev
gift i 1955 og fl yttede
til
fanø, hvor jørn a.
ovesen
var startet på naviga- tionsskolen. og med skibsfører-papirerne i hånden tog jørn igen på langfart ? nu med østasiatisk kompagni, mens jytte og datteren birgitte fl yttede hjem
til
randers. parret fi k senere endnu en datter, liselotte. et par år efter kaldte værnepligten, og efter endnu et par år
til
søs vendte jørn a.
ovesen
i 1961
til
bage
til
et job i forsvarsstaben. her
blev
han, ind
til
jobbet som havnefo- ged i grenaa kaldte. dengang var trafi kken på havnen ikke så stor, men der var en del administrative opgaver forbundet med den daglige drift. ?og så var der ikke noget, der hed fast arbejdstid?, fortæller jørn a.
ovesen
. ?vi havde en del bøvlet arbejde med at anvise plads, fordi grenaa havn tit
blev
anløbet af såkaldte ?vinddrivere? ? små skibe, som søgte havn på grund af dårligt vejr. de ankom på alle tider og lagde sig ofte der, hvor andre skibe havde reserveret plads for at laste og losse. det var fast arbejde både dag og nat?, husker jørn a.
ovesen
. her indskyder fru jytte: ?og sådan
blev
det ved. jeg kan da huske, at jørn iført smoking måtte ned og skifte en pære i fyret, den dag vores ældste datter
blev
konfi rmeret?. fiskeri- og færgehavn i 60?erne var grenaa havn først og frem- mest en stor færgehavn og en betydende fi skerihavn med en stor, fast fl åde. des- uden fl yttede fi skefartøjer fra nordsøhav- nene om
til
grenaa for at fi ske i kattegat, og i fl ere år havde havnen også fast besøg af russiske trawlere, der lossede fi sk i grenaa. ?russerne købte stort ind, når de var her. alt lige fra lyserødt toiletpapir
til
brugte biler
blev
læsset ombord i trawler- ne. f.eks. kunne der være 17 brugte biler på en traw ler. mest lada?er?, husker jørn a.
ovesen
. stor udbygning
til
godstrafik tankerne om havnens fremtid tog form, straks efter at jørn a.
ovesen
var
til
trådt. i årene fra 1965-72
blev
der bygget nye færgelejer
til
grenaa-hundested linien og
til
lion-ferry samtidig med, at nord- og vestkajen i sydhavnen
blev
renoveret. ?frem
til
1976
blev
der ofret virkelig store penge på havnen. vi satsede på at udbygge havnens position som trafi khavn ? blandt andet for at udnytte havnens store vanddybde, og her
blev
fundamen- tet
til
vore dages havn jo egentlig skabt af fremsynede lokale politikere?, siger jørn a.
ovesen
. ?jeg kunne ikke bruge min søfarts-er- faring så meget i dén sammenhæng ? det var vigtigere at lære noget om entre- prenørarbejde, for udvidelserne på havnen fortsatte jo også efter 1977 med anskaff else af kraner, bygning af pakhuse m.v., og godsmængderne steg som ønsket. vi hav- de nogle økonomisk gode år, og det er al- tid lidt nemmere at få gode ideer igennem, når der er skabt overskud på driften. i 1981 begyndte vi at tegne de første skitser
til
en udvidelse med en dybvands- havn mod nord. det
blev
vores svende- stykke, som
blev
markeret med en stor fest i sommeren 1994. i 1995 valgte jørn a.
ovesen
at gå på pension. fra at være havnefoged og senere havnemester var hans titel ved pensio- neringen havnechef. ?ja, det gik fremad med titlerne gennem årene. men heldigvis også fremad med havnen?, siger jørn a.
ovesen
. en forhenværende og en nuværende. jørn a.
ovesen
viser udklip
til
administre- rende direktør henrik carstensen. jeg kunne ikke bruge min sø- fartserfaring så meget i dén sammenhæng. det var vigtige- re at lære noget om entreprenør- arbejde jørn a.
ovesen
havnechef grenaa havn 1965-1995 jeg kan da hus- ke, at jørn iført smoking måtte ned og skifte en pære i fyret, den dag vores æld- ste datter
blev
konfirmeret jytte
ovesen
jørn a.
ovesen
s hustru
til-www-service-16.html