kalk-faxe-til-6.html
Support magasin nr.3
7 / 20
support / marts 2017 7
faxe
kalk
er dannet i 1884 ved at samle fire sydsjæl- landske
kalk
brud i ét ak- tieselskab. grundlæggeren var industrimanden c. f. tietgen.
faxe
kalk
udvides gennem opkøb og organisk vækst og bliver i 1986 overtaget af aalborg portland. virksomheden sælges i 1996
til
det familieejede belgiske selskab lhoist, der er en global spiller inden for
kalk
. lhoist har afdelinger i 25 lande verden over.
faxe
kalk
har hovedkontor og produktion ved
faxe
ladeplads, hvor der årligt graves cirka 500.000 tons
kalk
. virksomheden har 65 an- satte. fakta
faxe
kalk
kalk
anvendes i produktion af bygge- materialer og som stabiliserende lag i forbindelse med vejbygning, men også
til
produktion af lim, glas, stål, papir, forskellige kemikalier m.v. desuden har
kalk
en rensende egenskab, som udnyttes i filtre
til
vandrensning og i filtre
til
effektiv rensning af røggas fra f.eks. affaldsfor- brændingsværker.
kalk
bruges også
til
desinfektion af stalde. anvendelsen
til
dyrefoder er grundlaget for det samarbejde,
faxe
kalk
har med grenaa havn. 15 gange årligt afskibes en ladning
kalk
fra
faxe
kalk
s private havn ved
faxe
ladeplads med retning mod grenaa, hvor det oplagres og derfra sendes
til
kunderne, der laver vitamin- og mine- ralblandinger
til
husdyr. fleksibilitet ad søvejen ?ser vi rent økonomisk på det, er dette ikke dyrere, end dengang vi forsynede kunder- ne i østjylland pr. lastbil?, fortæller michael braae, market manager i
faxe
kalk
. ?men søtransport giver både os og kunden flere værdifulde logistiske fordele. med lastbil- transport ? i dette
til
fælde flere vogntog hver eneste dag ? kan vi være logistisk sårbare, hvis materiel går i stykker eller hvis broen over storebælt er spærret på grund af uheld eller blæst. med skib sender vi store, samlede mængder, der oplagres i pakhus på havnen i grenaa, hvor kunder- ne selv henter
kalk
en i den takt, det skal bruges. samtidig kan vi optimere pladsen i vores siloer. samlet giver det en langt mere fleksibel løsning, hvor den logistiske opgave er fordelt lidt anderledes
til
gavn for begge parter. endelig der jo en ikke ubetydelig miljøgevinst i denne løsning, idet vi sparer miljøet for en del co 2 ved at sende pr. skib i stedet for pr. bil. egen havn søtransport har altid været en vigtig faktor for
faxe
kalk
, der anlagde den første an- løbsbro ved
faxe
ladeplads helt
til
bage i 1843 og byggede en egentlig havn i 1862. i dag drives havnen stadig af
faxe
kalk
, der årligt afskiber omkring 150.000 tons
kalk
ad søvejen. michael braae forklarer, at netop logi- stikken er en afgørende parameter for virksomhedens konkurrenceevne. ?der findes en del leverandører af jord- brugs
kalk
i danmark og i de lande, der omgiver os. det sætter en naturlig be- grænsning for, hvor langt det kan betale sig at fragte jordbrugs
kalk
, men her giver vores beliggenhed tæt på østersøen os en fordel, som gør det muligt for os at ekspor- tere
til
det nordligste tyskland,
til
baltikum og den russiske enklave kaliningrad samt
til
polske landbrugskunder tæt på kysten. vores beliggen- hed tæt på østersøen åbner mulighed for eksport
til
bl.a. baltikum og polen michael braae market manager
faxe
kalk
a/s i mere end 100 år har
kalk
en fra
faxe
kalk
været gravet i det enor- me brud tæt på
faxe
ladeplads, hvorfra en del afskibes via virksom- hedens private havn
til-havn-medarbejder-8.html