odense-danmark-cycleservicenordic-2.html
Cykelbranchen oktober 2019
3 / 24
oktober 2019 3 8 foto: grafisk produktion odense
det
er
det
med glasset. er
det
halvt fyldt eller halvt tomt? svaret afhænger af øjnene,
der
ser, eller måske ligefrem af typen af person,
der
foretager vur
der
ingen. er
man
pessimist eller optimist? i skrivende stund kan
man
se følgende overskrift i medierne: ?
man
d på elcykel død efter ulykke?. står en sådan overskrift alene, efterla
der
det
indtryk af, at en elcykel er farlig. desværre er
det
ofte sådan.
det
går stærkt - også hos og i medierne, hvor
der
skal sælges billetter.
der
for er sensationsoverskriften stadigvæk i vælten, men af og til kunne
man
godt ønske sig lidt mere nuance. tager
man
nej-hatten på, er alt jo farligt: at flyve, at køre bil, at gå over vejen, at spise sin mad ? ja selv
det
at stå ud af sengen er farligt. eller rettere,
det
kan være farligt. i langt, langt den overvejende del af tiden sker
der
jo ikke noget, og livet skal leves. desværre sker
der
ulykker og som skre- vet før på denne plads, er én ulykke én ulykke for meget. inden
man
drager drastiske konklusioner bør
man
imid- lertid kigge på, hvad årsagen til ulykken er, og måske
der
er flere årsager. tager
man
elcyklen som eksempel, er
det
et transportmiddel,
der
ikke blot i danmark men hele vesteuropa har fået utallige mennesker op på cyklen. elcyklen er egnet som pendlermiddel, gavner folkesundheden, miljøet og trængslen. hertil kommer, at den har givet
man
ge,
der
måske på grund af al
der
eller handicap har opgivet at cykle, muligheden for igen at have friheden og glæden ved at få frisk luft, mens
man
transporterer sig. og ja, nogle gange går
det
galt, men skyldes
det
altid, at
der
er tale om en elcykel? måske har en anden trafikant end elcyklisten begået en fejl, måske burde den pågældende cyklist slet ikke køre på en elcykel men en almin- delig cykel osv., osv.
det
relevante er at få
det
fulde billede af, hvad
der
er sket. i cykelbranchen har vi et ansvar for at vejlede og rådgive kun
der
ne korrekt for forhåbentligvis at sælge dem den cykel,
der
er bedst egnet til dem.
det
forventes af os, og
det
er kun rimeligt. vi er faguddannede, vi ved alt om cykler, cykeltyper, udstyr, værktøj, servicering og rådgivning, så
det
ansvar tager vi gerne på os. forventningen fra branchen er så, at pressen og medierne også tager
der
es ansvar alvorligt. lad os få forhol- dene belyst og oplyst på en måde, hvor alle nuancerne kommer med. alt er ikke farligt ? heller ikke elcykler. thomas johnsen alt er farligt indhold faste rubrikker 17 knallertstatistik 17 nye cykelmekanikere 18 oversigt over cykellåse med varefakta 22 nyhe
der
22 messekalen
der
22 danske cykelhandleres leverandørmedlemmer ? tager
man
nej-hatten på, er alt jo farligt: at flyve, at køre bil, at gå over vejen, at spise sin mad ? ja selv
det
at stå ud af sengen er farligt. eller rettere,
det
kan være farligt ? artikler 4 cyklistforbun
det
udnævner årets børnecyklist 11-årige marie sig ebbensgaard fra dejbjerg hun cyklede og cyklede og fik kammeraterne med. nu får 5. klasses eleven fra stauning skole i skjern prisen som årets børnecyklist. 6 danske cykelhandleres generalforsamling 2020 årets sociale arrangement og generalforsamling 2020 fin-
der
sted på comwell middelfart. 8 sammen står vi stærkere! når
man
råber i kor, kan
det
ofte høres bedre end hvis
man
råber alene. 10 få certifikatet din cykelfag
man
d elite 5 er blevet godkendt. skal din forretning være den næste? 11
det
er da utroligt, hvad ens brancheforening kan hjælpe med! som medlem af danske cykelhandlere får du en lang række fordele. 12
man
ge unge bruger mobil på cyklen seks ud af 10 unge bruger
der
es mobil mens de cykler. 14 helligdage i
det
ailhandlen - jul og nytår 2019 information om lukkeloven og butiksoverenskomstens regler om helligdage/lukkedage. 20 team movistar og abus forlænger samarbej
det
team movistar og abus forlænger samarbej
det
for de næste tre år i kølvan
det
på de
man
ge cykelsejre,
der
både gavner team movistar og abus.
branchen-cykel-4.html