den-fra-det-5.html
Nr. 5 Okt
6 / 40
6 | un
der
dannebrog v scenariet for årets danex-øvelse lå tæt på den
virkelighed, som
de danske komman- doskibe absalon og esbern snare ope- rerer i, når de er udsendt til aden bugten ud for afrikas østkyst fokus for danex 2010 var operationer i ustabile områder, herunder minerydnings- operationer. scenariet var selvfølgelig opdigtet, men havde mange lighedspunkter med den vir- kelighed, som danske enheder møder, når de udsendes på internationale missioner, for eksempel til aden bugten ud for afrikas horn. øvelsens formål var at træne skibenes samarbejde i kystnære operationer fjernt fra hjemlige farvande. ifølge scenariet havde fns sikkerhedsråd udsendt en resolution på grund af en voksen- de konfl ikt mellem to lande. derfor var der sendt en multinational fl ådestyrke til regio- nen, der var plaget af både terroraktiviteter og pirater. kommandocenter til søs og på land danex-øvelsen var planlagt og blev gen- nemført af søværnets taktiske stab, der i den første del af øvelsen var om bord på kom- mandoskibet thetis. i øvelsens anden uge s øvæ r n e ts o p e r at i v e ko m m a n d o o r i e n t e r e r virkelighedstro danex-øvelse som skal overtage afmærkningen: ”når vi har lavet en nautisk vurdering af afmærkningen og skrevet og fortalt dem om proceduren, så hol- der vi orienterings og debatmøder for at sikre at de også får indfl ydelse på processen og at de får en ordentlig rådgivning.” farvandsvæsenet har ansvaret for gennemsejlingsfarvande og lo- kale brugere som havne og kommuner har an- svaret for anden afmærkning. ”selvom vi ikke nødvendigvis er enige”, forklarer annemette knagaard, ”så synes jeg alligevel at vi har et godt samarbejde med de lokale interessenter.” farvandsrevision vedligeholder afmærknin- gen og fastsætter ejerskabet farvandsvæsenet gennemfører med ca. 10 års mellemrum en fuldstændig revision af afmærk- ningen i de indre danske farvande. revisionen af afmærkningen dækker både de statslige og de private afmærkninger, og i alt er der tale om ca. 660 lystønder, 3650 vagere, 1400 båker og ca. 1800 fyr. fordi farvandsvæsenet er an- svarligt for sejladssikkerheden, er det altid den myndighed som afgør hvilken afmærkning der er nødvendig. det økonomiske ansvar for afmærkningen er fordelt sådan at farvands- væsenet betaler for den afmærkning, som er nødvendig for den internationale sejlads, og for den afmærkning som er nødvendig for sejlad- sen mellem forskellige hovedfarvande og i gen- nemsejlingsfarvande. hvis der ikke er tale om hoved- eller gennemsejlingsfarvande, så er det den som ved sin tilstedeværelse (havne, broer m.v.) eller sin handling (forlis, dumpning, ud- gravning af sejlrende m.v.) skaber et behov for afmærkning, der betaler for afmærkningen. en afmærkningsrevision omfatter altså på den ene side en fastsættelse af ejerforholdene i for- bindelse med afmærkningen, og på den anden side en nautisk beskrivelse for den enkelte af- ca. 660 lystønder, 3650 vagere, 1400 båker og ca. 1800 fyr tjekkes løbende af farvandsvæsenet. senest på et togt med ”poul løwenørn” den 11. 12. august 2010 i farvandet syd for fyn. mærkning, hvor man klarlægger den funktion en bestemt afmærkning skal have. farvandsin- spektionen skal også klarlægge afmærkningens beskaffenhed, om den er relevant og hvordan et afmærkningsområde fungerer i forhold til sejladssikkerheden. ”poul løwenørn” på inspektionstur i august måned begyndte inspektionsskibet ”poul løwenørn” på farvandsinspektionen syd for fyn. det var farvandsvæsenets af- mærkningsinspektionsteam, overstyrmand pe- ter dam, overstyrmand annemette knagaard og skibsinspektør og projektleder morten brix laursen, der stod for arbejdet med at registrere og vurdere afmærkningen. i alt identifi cerede teamet mere end 25 sager, hvor afmærkningen enten skal suppleres, renoveres, udskiftes eller helt kan fjernes, hvis man fx vælger at udskifte den eksisterende afmærkning til en større og mere moderne afmærkningstype. inspektionen afdækkede også sager, hvor havbrug er ned- lagt, hvor de nuværende afmærkningsejerfor- hold skal ændres, og sager hvor lodsejere skal fjerne bevoksning der dækker for afmærknin- gen så de sejlende ikke kan se den. farvandsvæsenets næste afmærkningsinspek- tion er planlagt til at foregå i lillebæltsområ- det.
til-det-med-7.html