www-til-upgrades-34.html
Jaguaria nr. 295
35 / 52
teknisk brevkasse
ved
hjælpekorpset lucas opfandt de første vekselstrømsgeneratorer og kaldte
den
11ac.
den
sidder i jaguarer som e-typen og har bl. a. en speciel kontrollampe. vekselstrømsgeneratoren har for længe si
den
a?øst dynamoen, der ellers forholdsvis pålideligt har sørget for strømproduktio- nen i bilerne. generatoren har ?ere fordele frem for dynamoen.
den
er billigere at frems
til
le,
den
producerer mere strøm
ved
lave om- drejningstal,
den
er mere driftsikker, og
den
fylder og vejer lidt mindre. de største konstruktive forskelle på de to enheder er, at
den
strømproducerende del (ankeret) i dynamoen løber rundt
til
forskel i generatoren, hvor
den
strømproducerende del sidder s
til
le (statoren), og at strømmen ensrettes via kommutatoren i dynamoen ? og at
den
ensrettes i generatoren via dioder. eet af de første generatoranlæg
til
biler blev udviklet af lucas fabrikkerne i england og blev kaldt 11ac. det kørte i nogle år. systemet var sindrigt indrettet, bl. a. fordi man ikke kunne styre en ladelampe på vanlig vis. anlægget bestod i generatoren benævnt (11ac), et rotor- strømsrelæ (6ra), en spændingsregulator (4tr) og et kontrol- lamperelæ (3aw). sådan virker det når man sætter tænding på (ignition switch), vil 6ra relæet slut- te strømmen
til
rotoren gennem klemme f+ og f- på generato- ren, videre gennem spændingsregulatoren (4tr) og
til
stel. der-
ved
bliver rotoren magnetisk, og når motoren startes, vil stato- ren producere strøm, som ledes ud
ved
klemme b+ på genera- toren og over
til
batteriet.
ved
forøgelse af motoromdrejningstal- let stiger spændingen fra generatoren, og når
den
når nominelle 14,2 volt, så afbryder spændingsregulatoren forbindelsen
til
ro- torstrømmen. der
ved
bliver magnetfeltet i rotoren svækket; og spændingen falder i statoren; det måler spændingsregulatoren straks og slutter rotorstrømmen igen, og spændingen vil igen sti- ge
til
14,2 volt. således slutter og afbryder spændingsregulatoren strømmen
til
rotoren 75-100 gange pr. sekund. det er små spæn- dingsvariationer på grund af ovennævnte, og det kan hverken ses på lyset eller høres i radioen. ladekontrollampen virker
ved
, at der ledes en vekselspæn- ding på ca 7,5 volt ud af klemme al på generatoren over i 3aw relæet, som indvendigt har en modstandstråd, der opvarmes, og når generatorspændingen når de regulerede 14,2 volt, så bliver modstandstrå
den
i 3aw-relæet så lang, at
den
afbryder et kon- taktsæt i relæet, og stelforbindelsen
til
ladekontrollampen afbry- des, så
den
slukkes. er der ulemper
ved
dette anlæg? ja, når bilen står med tæn- ding
til
sluttet, så løber strømmen gennem rotoren u
den
grund.
ved
lang tids
til
slutning bliver rotoren ret varm, og der bruges strøm
til
ingen ver
den
s nytte. ladekontrollampen i dette system er kun en indikation på, at generatoren producerer en spænding og ikke, at de øvrige kredsløb er intakte. fejlsøgning på anlægget vær bevidst om anlægget har + eller -
til
stel. sæt et voltmeter over batteripolerne. start motoren. hvis ladelampen lyser, og batterispændingen er 14,1 volt
ved
1500 o/m, så skift kontrol- lamperelæet. hvis ladelampen lyser, og batterispændingen er noget under 14,1 volt
ved
1500 o/m, så stands motoren.afmonter ledningen på klemme f på spændingsregulatoren (4tr) og sæt
den
til
stel. start motoren og forøg omdr.
til
1500 o/m. hvis batterispændin- gen nu når op over de 14,1 volt, så skift spændingsregulatoren. bliver spændingen stadig nede på noget under 14,1 volt, så ?ndes fejlen i generatoren eller i forbindelserne mellem genera- tor og spændingsregulatoren. de nyere generatorer er selvfølgelig blevet meget bedre. jeg vil næste gang beskrive efterfølgeren
til
11ac generatoren, som har betegnelsen 17acr. poul erik christensen teknisk brevkasse tumler du med et teknisk problem med din jaguar, så kontakt en af brevkassens to skribenter: poul erik christensen, telefon: 22 25 52 85 eller mail: pec@autodan.dk christian smidt, telefon: 39 64 02 78 eller mail: chr.smidt@gmail.com nye reser
ved
ele og andet guf - tips sendes
til
bernt@pres.se diagrammet viser generato- ren (11ac), et rotorstrøms- relæ (6ra) , en spæn- dingsregulator (4tr) og et kontrollamperelæ (3aw). nu kan du skifte en pilråd
den
inderskærm på din xk8?er ud med
den
ne nye skarringsdel fra sng-barret.
den
skulle passe fint i formen og er i ét stykke. prisen er 95 pund. se www. sngbarratt.com 35 www.jaguarclub.dk | jaguaria
den-agerskov-morgenbuffet-36.html
