och-som-service-34.html
AGAmagazine-02-2012
35 / 36
m aga sinet | nummer 2 | 2012 35 från fyrbelysning
till
trafiksignaler innovatören gustav dalén tog steget från fyr- belysning
till
signalsystem för järnvägar
och
biltrafik på land. under 1913 väcktes gustav daléns intresse att använda radioteknik för navigering i dimma. radions utveckling under det tidiga 1930-talet gjorde det möjligt att börja använda radiofyrar. dessa fyrar var långt mer komplicerade än de
som
tidigare använts för ljus, då radiosigna- lerna skulle börja
och
sluta på bestämda tider. blinkande ljus
till
järnvägen gustaf daléns blinkande apparater var lämpliga för ljussignaler
till
järnvägarna, där de användes i stor skala. det blinkande ljuset gjorde det lättare att urskilja järnvägssig- naler från andra ljus. agas första blinkande lampor för järnvägen togs i drift 1908. agas signalsystem kompletterades på 1920-talet med elektriska blinkande lampor
och
enda fram
till
1940-talet användes en kombination av gas
och
elektriska signaler. agas automatiska järnvägsövergångs- signaler,
som
visar rött ljus när ett tåg närmar sig
och
grönt när det har passerat, drevs elektriskt med acetylen
som
ljuskälla i många år. de första försöken genomfördes i silverdal 1918. trafikfyrar, varningstrianglar
och
rödljus den snabba trafik
till
växten efter sekelskiftet ledde
till
en ökning av antalet trafikolyckor, vilket bekymrade myndigheter världen över. aga utvecklade då ekonomiska
och
lättskötta trafikfyrar, med gustaf daléns blinkande apparater
som
bas. från
och
med 1914 fanns dessa på plats i såväl storbritannien
som
i usa. i januari 1925 installerade aga sveriges första trafiksignaler vid korsningarna vasaga- tan/kungsgatan
och
kungsgatan/drottning- gatan i stockholm. innovativa signaler under trafikens utveckling text: ina zackarias-näär foto: aga år 1920 infördes varningstrianglarna i sverige på initiativ av kungliga automobil klubben. samma år började aga experimentera med reflexer för dessa, vilket resulterade i agas reflekterande prismor. dessa spegelprismor ledde senare
till
utveklingen av agas geo- dimeter, en uppfinning där ljus användes för elektrooptisk avståndsmätning. 1969 användes dessa
som
laserreflektorer på månen. år 1937 hade 4300 av agas trafikfy- rar satts upp i usa,
och
den alltmer inten- siva stadstrafiken krävde nu en ännu mer avancerad utrustning för att styra bilister. aga
till
verkade då elektriska trafikljus, med signaler i olika färger
som
kunde kontrolleras manuellt eller automatiskt. historia 35
med-aga-och-36.html