gas-der-med-22.html
Klima01-13
23 / 24
grønt brændstof
til
bi- ler, fly og skibe er ryk- ket et stort skridt nærmere, efter at danske forskere har udviklet en effektiv og konkurrencedygtig teknik, der kan
lave olie af alle former for biomasse forskere på aarhus og aalborg universiteter har i samarbejde med firmaet steeper energy aps udviklet en ny og banebry- dende proces, der effektivt kan omdanne alle former for biomasse til en bio-råolie, som
i alle praktiske henseender er sammenlignelig med fossil råolie. metoden kan udnytte 85-90 pct. af energiindholdet i bio- massen, hvilket er mere end nogen af de andre kendte tek- nologier kan præstere. og det vel at mærke uden at være dy- rere. samtidig kan bioolien for- holdsvis let forarbejdes til dies- el, benzin eller jetbrændstof i oliebranchens eksisterende anlæg, eller benyttes uden vi- dere forarbejdning som fuelo- lie i skibe. det er således ikke nødvendigt at omstille motorer eller blande tilsætningsstoffer i brændstoffet for at kunne an- vende det i transportsektoren. altædende teknologi… metoden hedder på engelsk hydro thermal liquefaction (htl), og går grundlæggende ud på at trykkoge biomasse, så den omdannes til bl.a. råo- lie. htl har den fordel, at den uden videre kan behandle fug- tig og våd biomasse, som ud- gør langt størstedelen af jor- dens biomasse. faktisk kan htl-teknologien håndtere alle de former for biomasse, som et moderne samfund genere- rer - lige fra kloakslam, gød- ning, træ, kompost og plante- materiale til organisk affald fra husholdninger, hospitaler, slagterier, mejerier og lignende industrier. dermed er htl langt den mest fleksible af alle de meto- der til at producere flydende brændstof, vi kender i dag – in- klusive pyrolyse, bio-etanol, fi- scher-tropsch eller kemisk op- gradering af planteolier. - det er en kæmpe fordel. al- le andre kendte metoder til at producere flydende bio-brænd- stoffer kræver enten bekosteli- ge tørringsprocesser eller ud- nytter kun en begrænset del af biomassen, f.eks. kulhydrater- ne, forklarer jacob becker, som er ph.d. og centermana- ger på institut for kemi på aar- hus universitet. fleksibiliteten giver også htl-processen den styrke, at bioolie-producenterne hele ti- den kan skaffe de nødvendige råvarer (altså biomasse) der, hvor de er mest tilgængelige – og dermed også billigst. er skov-affald f.eks. ikke lige til- gængeligt kan man bare bruge gylle, elefantgræs eller klo- akslam i stedet. … med store udfordringer htl-princippet har været kendt siden 1930’erne, men store teknologiske udfordringer samt tvivl om oliens kvalitet og energieffektivitet har bremset dens udbredelse. nu er udfordringerne over- kommet og tvivlen ryddet til si- de – i hvert fald blandt de for- skere, som har deltaget i pro- cessen. forskerne har dokumente- ret, at htl-metoden er særde- les energieffektiv og giver olie i en glimrende kvalitet. i øjeblik- ket eksperimenterer de med videreforarbejdning af bioolien – dels med termisk opgrade ring, der er en kendt raffinade- riproces, og hydrogenering, som kan være særlig velegnet til fremstilling af krævende brændstoftyper som jetfuel. klar til større skala i maj åbner et større demon- strationsanlæg ved aalborg universitets institut for energi- teknik, og også her vil der blive eksperimenteret med opgra- dering af olien. der er desuden planer om at opføre endnu et demonstrationsanlæg på aar- hus universitets afdeling i fou- lum. - htl-teknologien skal af- prøves i større målestok, så vi får tilstrækkelige mængder olie til at få det afprøvet i fly-, skibs- og lastbilmotorer hos vo- re interessenter. vi regner med at kunne producere gennem- snitlig en liter olie i timen, alt afhængigt af hvilken biomasse vi fylder i systemet, fortæller professor lasse rosendahl fra aalborg universitets institut for energiteknik. interessenterne er her sas, stena line, shell danmark, man diesel og scania dan- mark. miljøchef i sas, martin pors- gaard, har store forventninger til projektet. - vi vil aftage htl-brændstof- fet, hvis det kan konkurrere med fossilt brændstof på kvali- tet og økonomi - hvor sparede co 2 -kvoter, markedsføringspo- tentiale osv. tæller med i ba- lancen. sas har som målsæt- ning at nedbringe sine co 2 -ud- ledninger med 20 pct. i 2020, og for at nå det skal vi have bæredygtigt brændstof. vi støt- ter forskning og udvikling af bæ redygtige, alternative brænd stoffer. biobrændstof er så småt ved at indfinde sig i luftfarten, men det meste er baseret på brugt madlav- ningsolie fra usa, som er for- holdsvis besværligt og dyrt at indsamle, opgradere og trans- portere. vi venter på et gen- nembrud, og at der kommer en produktion i gang på vore kan- ter, siger martin porsgaard. htl-teknologien kan håndtere alle de former for biomasse, som et moderne samfund genererer - lige fra kloakslam, gødning, træ, kompost og plantemateriale til organisk affald fra husholdninger, hospitaler, slagterier, mejerier og lignende industrier bilerne kan sættes på græs 23 denne artikel er skrevet af peter f. gammelby og har været bragt i rømer, ny- hedsbrevet fra aarhus uni- versitet science and tech - nology.
til-varmepumper-idm-24.html
